Vad häller du i bränsletanken på din bil ?

Vet du vad du får när du tankar diesel eller bensin?















Utvecklingen går mot att bensinbolagen häller i förnybara delar i olika mängder utan att du har en aning om hur mycket.
Tidigare försök med att blanda in större mängder RME har varit mindre lyckat men nu med HVO så kan du bli förnybar upp till 40-50% utan att du har en susning om det.
50% förnybart bränsle i dieseltanken gör att du borde vara värd bättre klimatsamvete än du kanske har i dag (ovetande).
Genom att göra aktiva val av dieselhandtag så kan du välja mellan 0% förnybart i "blankdiesel" , 5% förnybart i standarddiesel och 50% i biodiesel utan att det kostar en krona extra.
Bensinen har det lite svårare där man som standard har 5% etanol och i bästa förnybara varianten når 10%.
Summan av allt blandande (med och utan förnybart) bränsle kan man läsa mer om i Energimyndighetens rapport för 2015. Se länk-rapport eller som pdf.-format.

I dag står importen för den större delen av ökningen men kommer framställningen igång med skogsråvaror på allvar så har den en stor potential.

Fråga vad du får på macken så kanske du är värd en "gloria" när det gäller klimatpåverkan!

Elbilar är välkomna på Västerviks sjukhus.....

Det är inte bara solen som värmer i vårsolen utan även ett klimathjärta bankar värmande vid sjukhuset! Med informationen att man kan ladda sin elbil med sol, vind och vatten.

En strålande skylt !

..... nej men ... det var två !

Bra jobbat Landstinget :)
Platserna hittar ni till genom länken här...

Klimatsmarta bilar ?! När kunden får välja....

Frågan har kommit upp många gånger men vi har väldigt dålig koll på utsläppen.

Vad ska jag välja? Gas el eller bensin?

När man köper en laddhybridbil så tycker många att man hittat den optimala lösningen.
Man kör på el men behöver (väl) inte krångla med sladdar och stolpar?
Mår man bättre genom att man har ett bensindrivet elverk inbyggt i bilen?

Köper man en av landets vanligaste modell Mitsubishi Outlander så får man en bil med två motorer.
Elen och bensinen samverkar och ger teoretiskt 50 mg koldioxid/km i utsläpp..... tror man om man inte är en normal Svensson med ett normalbeteende, för då hamnar man på det dubbla 100 mg/km.

Likväl som elbilars räckvidd så är utsläppen från laddhybridbilar inte riktigt överensstämmande med verkligheten. I ett projekt som Stockholms stad bedriver visar att bilarna gick 75% på bensin respektive 25% på el. Då bilarna ofta är tyngre och drar mer bränsle så blir klimatnyttan ytterst tveksam.
Detta verkar Transportstyrelsen ha insett genom att man halverat supermiljöpremien vid årsskiftet till max. 20 000 kr på dessa bilar.
Länk till intressant artikel Dagens ETC.

Liknande problem har man med biogasbilar som körs på bensin eller fylls med fossil naturgas.
Vad blir summan av klimatnyttan?

Fördelen med "rena" elbilar är att du inte häller bensin/diesel/naturgas i den ostraffat.
Väljer man grön el så är det svårt att hamna fel. Undantag kan vara svartladdning på en mörk bakgård med kolkraftsel från mindre seriösa bolag..... ingen nämnd.

Det på vagnen är inget segel ... bara en reklamflagga!

Rådgivningen har ingen egen elbil utan bara en klimatoptimerad el-cykel med lokalproducerad energi!

Elbilar laddar upp för genombrott....

Intresset för elbilar bara ökar och genom att antalet laddplatser ökar i samma takt så kan vi förvänta oss en snabbare utveckling inom snar framtid. Det finns dock en del att tänka på innan man köper sin första elbil. Kommer jag att klara mig med ett batteri på 24 kWh eller är 30 kWh ett måste? Kan jag ladda bilen på en timma hemma eller nere vid affären när jag handlar. Hoppsan får jag låna en ersättningsbil gratis när jag åker mina 140 mil till fjällen! Måste jag köpa en Tesla för att få en vettig bil? El-Hybrid vad är det ... då behöver man väl inte krångla med sladd?

Grafen pekar uppåt !

Mer aktuella siffror hittar här Startsida - Elbilen i Sverige
Frågorna och utmaningarna är många men flera har löst pusslet och köpt sin första elbil.

Svar på hur man får ihop en bra laddplats hittar ni på Power Cirkel.
Länk här....Startsida - Power Circle




Ett "nav" i ladd-frågan är Laddinfra .... Länk här






En kunskapsportal med allt som gäller elfordon och laddning är Emobility.se
Bidrag, äga en elbil, kanske för företaget?
Länk här ....Emobility.se - Sveriges främsta kunskapsportal för laddinfrastruktur

Som vanligt när Energimyndigheten är inblandad lite här och var så får man snurra runt och leta lite, men man hittar mycket matnyttigt på vägen !

Kör smart i vinter

Då gör vintern sig påmind igen, med allt vad det innebär i form av mörker och kyla. Och det är just de faktorerna som kan få även den största miljökämpe att skippa cykeln och ta bilen till jobbet. Därför har jag tänkt dela med mig av några enkla tips på hur man kan minska kostnaderna för sina bilresor, och i samma stund göra en insats för miljön. 

Onödig last

Det är jobbigt att bära någonting som är tungt. Det samma gäller för bilmotorn: en tung bil drar mer bränsle än en lätt bil. Åk därför inte runt med last som ni inte använder för tillfället. Samma sak gäller takräcke, skidbox eller cykelställ. Tillbehör på bilens utsida som kanske inte väger så mycket kan ändå öka bränsleförbrukningen på grund av ökat luftmotstånd. Bara genom att ta bort en tom takbox kan spara cirka en deciliter bränsle varje mil!

Använd motorvärmare på rätt sätt

En varm motor drar mindre bränsle än en kall. Dessutom minskar slitaget på motor och avgasreningssystem på en bil som varmstartas. Med en motorvärmare kan man därför spara mycket pengar, så länge temperaturen ute är under +10 °C är det lönsamt. Men det gäller att den används på rätt sätt för att inte elkostnaderna ska överstiga bränslebesparingen. Eftersom man brukar åka till jobbet vid ungefär samma tid varje dag är ett enkelt sätt att använda sig av en timer som man ställer in beroende på temperaturen. När det är riktigt kallt (under -15 °C) bör motorvärmaren slås på 1,5 timme innan man ska åka iväg. Runt nollgradigt räcker det med en timme. När det blir ännu varmare (upp till +10 °C) ger 30 minuters uppvärmning före start en märkbar bränslebesparing. Dessutom minskar utsläppet av andra miljö- och hälsoskadliga ämnen.

 

Rätt däck – kolla energimärkningen

Däcken har stor påverkan på bilens totala bränsleförbrukning. Det är alltså viktigt att välja rätt när man ska byta. Idag finns det en energimärkning på alla nya, odubbade däck till personbilar, lastbilar och bussar. Förutom energieffektiviteten ger märkningen även information om våtgrepp och bullernivå. Genom att byta ut dina gamla däck mot nya med lägst rullmotstånd (energiklass A), kan du minska din bränsleförbrukning med upp till 10 %.

Tänk även på att ha rätt lufttryck i däcken. Det är viktigt av fler skäl än enbart bränsleförbrukningen. Livslängd och bromssträcka försämras om trycket är för lågt. Rekommenderat tryck finns i bilen instruktionsbok.

Regelbunden service och ett sparsamt körsätt

Att ta hand om bilen genom regelbunden service är viktigt. Verkstaden kan upptäcka och åtgärda trafikfarliga fel och brister som dessutom kan spara bränsle. Med rena tändstift, filter och oljor går bilen bättre. En välmående motor behöver 5-10 % mindre bränsle.

Självklart spelar även körsättet stor roll för bränsleförbrukningen. Tänk på att planera din körning för att undvika onödiga stopp, accelerera bestämt upp i önskad hastighet, hoppa över växlar och använd motorbromsen genom att släppa gasen tidigare.

Löjligaste bilresan?

Läs och begrunda alla löjliga bilresor som görs...
Vad gör du? Erkänn Dina löjliga bilresor, maila ingalojligabilresor@vimmerby.se så har du också en chans att vinna cykeln.

Den löjligaste bilresan jag har gjort var från mitt hus upp till brevlådan (ca 100 meter). Jag var så himla trött och posten skulle ju bara in sa mamma.

Fick skjutsa en kollega från en sida av en camping till en annan, en sträcka på knappt 150 meter. Jag trodde att han skulle längre samt till samma mål som jag vilket inte visade sig vara fallet.

Jag gör inga löjliga bilresor. Men kommunen måste hjälpa till - bättre trottoarer att gå på och bättre och flera cykelvägar.

En granne till mig och min mamma ville visa sig från sin bästa sida genom att ge oss oss en flaska, dyrt, vitt vin. Vi bor mindre än hundra meter från varandra, men ändå tog grannen fram sin 50-åriga amerikanska veteranbil ur garaget för att köra de futtiga metrarna fram till vårt grindhål (till vardags åker han runt på en traktor eller en helt vanlig modern bil). När vinet var levererat fick gamla pärlan återgå till sin slummer i garaget. Jag antar att han ville göra ett gott intryck, men det imponerade inte på mig i alla fall. Varför ta bilen när man har friska ben och kan gå (eller cykla) de där metrarna? Gamla bilar spyr ju dessutom ur sig mycket mer avgaser än moderna. Nä, "miljöbov" tänkte jag bara. Den som försöker spela cool är faktiskt bara LÖJLIG.

Min löjligaste bilresa var när jag en gång var för lat för att gå till affären, då jag istället tog bilen till Tempo som ligger ca 500 meter bort. Pinsamt men sant.

Min pappa brukar atlltid åka jättekorta bilresor och en gång åkte han från vårt hus till busshållplatsen som ligger 2 minuter hemifrån.

Jag har aldrig ägt någon bil, men klarat det bra ändå. Jag förgiftar inte miljön. men vet många som kan åka ½km ex till en affär/kiosk. Tänk om vi kunde leva med hästtransport som förr =)

Min lärare använder sin bil till och från arbetet varje dag. Körtid en och en halv minut.
Jag vill skvallra på alla löjliga bilresor. 99% av bilresorna är onödiga. Jag gick 3 års fordonsutbildning utan att köra bil en endaste gång. I 36 år har jag gått, cyklat, sprungit eller åkt skateboard. Nu bor jag på landet och saknar cykel.

En gång åkte jag och min familj till centrum i bilen min lillasyster har.

Jag driver Vimmerby Hunddagis och äger en dobermann. Har knappt 20 min promenad till jobbet. Men jag går med min hund innan jag åker bil till jobbet när jag lika gärna kunde gå 20 min till jobbet med min hund (som ändå är med på jobbet varje dag) eller ännu hellre cykla, det skulle inte ta många minuter med en dobermann som draghjälp på cykeln.

Jag kör den löjliga bilresan mellan dagis och hemmet varje vardag, sammanlagt ca 4 km. Vore ju fint att cykla den lilla bilten.

Tar bilen till jobbet varje dag, ungefär 3,5 km. Väldigt onödigt.

Jag åker på tok för många "löjligt korta" bilresor. Bra initiativ att uppmärksamma detta genom en tävling. Nu är det upp till oss att tänka på miljön !

I somras så var det ett par dagar som värmen nästan kokade asfalten till lera. En sån dag är ju en cykeltur bäst tänker man, vinden viner under kjolstyget men vi tyckte det var för varmt ens för det. AC i bilen vilken lyx! Så vi åkte till mataffären, köpte oss varsin glass och satte oss sedan i en överkokt bil, för AC:n hade just lagt av då när vi kom fram.

Jag har mindre än 500 m till jobbet (bor vid resecentrum och jobbar i stadshuset) men ändå tar jag bilen varje morgon, samt hem på lunchen… Att vinna inga löjliga bilresor kommer att resultera i att jag skäms för mycket för att fortsätta denna löjliga vana och börja vardagsmotionera. Må största latmask vinna!

Jag anmäler mig själv då jag nästan dagligen tar bilen från stubingränd i Vimmerby till Granen på Drottninggatan knappt 1 km! Får höra av både min man och kollegor hur lat jag är men jag har faktiskt ingen cykel men det är ingen som tror mig och gå det hinner jag inte!

Den skulle ja vilja vinna. Bor på köpmansgatan och jobbar på zobra. Typ 1.5 km. Tar bilen för att ja är en latmask... skulle verkligen vilja ha en ny cykel där man oxå sitter bra o inte får ont i nacke eller bak.

Alla kan ju inte vinna cykeln men vi hoppas ändå att många i och med tävlingen har tänkt till om sitt bilbehov och slutar med sina löjliga bilresorfrån och med nu !

Med det bensinpriset ... är solen billigare!

Kostnaden att transportera sig med fossila bränslen är inte billigt i längden!
Med dagens bensin och dieselpriser är det lönt att leta efter alternativ!

Med en elcykel, solpaneler på 60 Watt, växelriktare på max 300 Watt och batterier som lagrar 0,400 kWh som mest. Rådgivaren var redo att ge sig ut i "världen" på Världsmiljödagen.
Genom lokalproducerad solenergi under på dagen tar man sig ca: 30 mil/dag och det borde bli ström över även till Led-lampan (9,5 Watt, 806 lumen) i toppen!
Tackar alla trevliga människor jag träffade på "stan" för intressanta diskussioner.

Lite socker och mycket teknik... driver bensinbilen....

Biltillverkare och oljebolag har nu förstått att vi vill bli av med användningen av fossil olja.
Biodiesel, etanol och andra fossilfria bränslen har funnits ett tag men ersättare för bensin har det varit lite dåligt med. Audi tar nu ett "steg" i utvecklingen av akrylatbensin som kan bli en ren ersättare till den fossila bensinen. E-bensin framställs nu effektivare med hjälp av mikroorganismer genom råvaran socker.Produkten blir fri från svavel och bensen, dessutom har e-bensinen högre oktantal vilket borde ge lite bättre verkningsgrad på bilarna.
Kan det bli läge att odla sockerbetor i kommunerna i framtiden?

Mera läsning på länken....

Trafikantveckan i Västervik

Trollet lärde sig på fredagen cykla på el-cykel och tar sig nu lätt upp på berget i Gamleby.
Med svansen på pakethållaren och hjälm är man trygg.
Solen sken och frågorna kom om cyklar, el-cyklar, solceller, elbilar och bussar.

Trollmor Grimhild...till vänster !

Tummen upp från Garpe.

El-cyklar att låna.

Inne i Gamleby centrum.

Under lördagen var aktiviteterna placerade på Spötorget i Västervik med cykelhandlare,museet,dansare och kortege av cyklar genom stan.Tävlingar "Pimp my bike" , loppis i cykelkorgar, el-moped, cyklar, barn och vuxna lämnade ingen plats åt bilarna i stan!

Många tog även här chansen att prova kommunens el-tjänstecyklar.

Ta över gatan och rita något vackert.... bra jobbat barn.... och vuxna!

Jag provar inte det här hemma!

Folk på torget.

Vinnaren i tävlingen "Pimp my bike".

MTB klubben visar sina färdigheter över stockar.

Samba med följe av hästvagn....

Flera bilder och information hittar du på kommunens hemsida. Länk här.

Finns framtidens bil idag?

Under elbilensdag på IKEA i Älmhult visades många intressanta bilar som var inriktade på miljövänliga transporter. Allt från rymliga kombibilar till små koncept-fordon visades under en heldag i elbilens ära.


Smite

.

.

Många tankar om utvecklingen för elbilen vädrades under de blandade föredragen som dagen erbjöd.
Klart var dock att elbilen kommit in på fordonsmarknaden och om bara priset sjunker en aning så kommer vi att se bilarna hos "vanliga" människor inom kort.
Mer att läsa.....

Kan man köra elfordon på vintern…?

Man diskuterar mycket om att elfordon inte hör hemma i vårt kalla klimat.

Vi har några elcyklar i kommunen och med dubbdäck och hjälm tar man sig fram på ett förhållandevis säkert sätt. Tyngden på cykeln och faktumet att man kan koncentrera sig på att styra i stället för att jaga kraft för framfarten, gör att det ger en stabilare färd.
Batterikapaciteten minskar vid kyla och man får räkna med 20% kortare färd med motorhjälp.
Efter 4 mil är det att trampa själv.
25 km/h kan på vinterväg kännas fort och man får ibland hålla ner farten beroende på underlag.
Att slippa skrapa fönsterrutor gör att man sparar tid jämfört med bilresan på kortare resor.
På resor under 1 mil går det snabbare att ta sig till målet.

Måste man ta bilen så kan elbilar vara ett alternativ och Gröna Bilister har testat några i ett vintertest. Fungerar de när det blir kallt och fryser man i bilarna när kvicksilvret kryper ner till minus 20 grader? Är det fusk att ha en kupévärmare på fossilbränsle? Intressant läsning och en filmad rapport hittar ni här.

Spara bränsle!



Smarta resor

Det finns mycket att vinna på att planera sina resor och se över vilka alternativ som finns. I många fall går det att spara tid, pengar och miljö genom att tänka till i förväg. I andra fall går det åtminstone att spara något av dessa.

Ett bra verktyg för att se vilka färdsätt som är möjliga är Resrobot , som hittar alla möjliga alternativ att resa från en plats till en annan med kollektivtrafik. Exemplet visar resor från Oskarshamn till Stockholm.

När du väl har bestämt dig för hur du ska resa finns det också sätt att räkna ut hur mycket koldioxidutsläpp din resa ger. Ett verktyg för detta är Miljökalkylen som SJ har tagit fram. Beräkningen gör utifrån modeller, och ger kanske inte exakt resultat, men en indikation.

Min beräkning på att åka en person från Oskarshamn till Stockholm ger 10,5 kg koldioxidutsläpp med buss (diesel, 50% beläggning), 13 kg koldioxidutsläpp med tåg (Kustpilen, som går på diesel), eller 58 kg koldioxidutsläpp om jag åker själv i en ganska ny miljöbil (MK 2005).

Resroboten visar att jag kan komma till Stockholm på knappt fem timmar med tåg, det tar en halvtimme längre med buss, och med bil tar det drygt fyra timmar. Så, nu är det bara upp till mig att välja...

/ Katarina

Intressanta nyheter från Energimyndigheten

Nu blir LED- och reflektorlampor mer energieffektiva

Tusenlappar att spara för medveten bilist

Sverige är nära att nå förnybart mål!

Andelen förnybar energi inom transportsektorn ökade kraftigt under förra året, och uppgår preliminärt till 9,8 procent för 2011. Samtidigt minskade den totala energianvändningen i sektorn.

Enligt Energimyndighetens preliminära beräkningar uppgår andelen förnybar energi i transportsektorn till 9,8 procent för år 2011, jämfört med 7,9 procent år 2010. Målet enligt EU:s förnybartdirektiv för transportsektorn är satt till 10 procent förnybar energi till år 2020, vilket innebär att Sverige är på god väg att nå målet redan nu.
Totalt minskande användningen av bensin inom transportsektorn med 7 procent, och dieselanvändningen ökade med 4 procent under 2011 jämfört med föregående år.
Statistiken är hämtad ur Energimyndighetens publikation "Transportsektorns Energianvändning"

Regeringen inför supermiljöbilspremien

Regeringen har beslutat att satsa 200 miljoner kronor över perioden den 1 januari 2012 till den 31 december 2014 till marknadsintroduktion av personbilar med extremt låga utsläpp av koldioxid, s.k. supermiljöbilar.

En supermiljöbil ska klara utsläpp av koldioxid på högst 50 gram per kilometer, vilket i praktiken betyder att det är främst elbilar och laddhybrider som initialt kan komma i fråga. Supermiljöbilarna måste även uppfylla samma höga trafiksäkerhetskrav som ställs på alla andra personbilar som säljs på den gemensamma EU-marknaden.

Satsningen innebär en premie om högst 40 000 kronor till den som köper en ny supermiljöbil. Målgruppen för premien omfattar såväl privatpersoner, företag som offentlig sektor. Premien får inte kombineras med andra former av statliga eller kommunala stöd för inköp av supermiljöbilar.

Utbetalningarna av premien kommer att administreras av Transportstyrelsen.

Läs mer på Regeringens hemsida

Energi i alla led

Idag är det en artikel i Vimmerby Tidning om att bilindustrin måste förändra produktionen om inte miljöarbetet med att minska förbrukning och och utsläpp ska ätas upp av alla de bilar som kommer att rulla i världen framöver.

En produkt som använder energi påverkar miljön, exempelvis en bil. Därför är det jättebra att själva produktionen blir mer miljöanpassad och att produkten i sig är mer miljöanpassad, exempelvis en miljöbil. Men i de allra flesta fall har produkter som drar energi (och andra produkter också för den delen) störst miljöpåverkan när produkten används, av dig?

Hur vi konsumenter använder produkten spelar stor roll, exempelvis att vi kör så snålt som möjligt även om det redan är en snål bil när man köper den, tack vare tekniken. En elbil är en bra produkt, allra helst om den tillverkas på ett miljöanpassat sätt men när du köper den här elbilen är det du som påverkar vilken el din bil drivs med (vindkraft, vattenkraft, kärnkraft, kolkraft etc.) under hela bilens livstid och det valet har antagligen störst betydelse för miljön.

/My

Köpa ny bil

Energimyndigheten har nyligen givit ut en ny broschyr som heter Ska du köpa bil? Energimyndigheten har flera broschyrer i sin webbshop där man antingen kan ladda ned eller beställa hem exemplar. Jag har också flera broschyrer på mitt kontor som man gärna får hämta. Du kan även ringa mig så skickar jag på posten!

/My

Dagens tips: Tänk efter före

Att planera sin bilkörning väl kan spara bränsle. Det handlar om små vanor och ditt resebeteende. Startar du exempelvis bilen innan du sätter på dig bältet, kollar barnens bälten m.m.? Var färdig att åka när du startar bilen. Behöver du skrapa rutorn så gör det innan du startar bilen för att unvika tomgångskörning. Du kan backa in bilen när den ändå är varm så att du kan köra framåt när du kallstartar bilen.

Om du ska resa längre, se till att ha med dig det du kan komma att behöva under resan för att slippa svänga förbi en mack eller liknande. Kolla upp resvägen innan, undvik vägarbeten och köer. Det lönar sig att åka rätt tidpunkt och det kan löna sig att ta en alternativ väg även om den är längre.

En fungerande GPS kan hjälpa dig att hitta rätt direkt. Navigationssystem finns i inbygda i nyare bilar men kan också köpas till. Det finns studier som visar att bränsleförbrukningen kan minska med fem procent då ett sådant system används.

Planeringen handlar om att minska tomgångskörning, minska körsträckan och därmed bränsleförbrukningen.

/My

Dagens tips: Minska rullmotståndet

Jag har tidigare tipsat om att:

Växla upp
Ta det lugnt
Hålla jämn gas
Bromsa snålt

Det handlar såklart om sparsam körning. Dagens tips nedan:

Kanske har du samlat på dig en del grejor i bilen under vintern? Nu är det dags att vårstäda även den. Töm bagageutrymmet på allt onödigt. Ju tyngre bilen är desto mer bränsle drar den. Tung last i bilen påverkar mest bränsleförbrukningen vid stadskörning, det har ett praktiskt test, gjort av MiljöfordonSyd, visat. Takbox och takräcke ska tas av så fort du inte använder dem, de påverkar förbrukningen mest i höga hastigheter oavsett om den är tom eller lastad.

Inför husvagnssemetern kan det vara bra att veta att en husvagn kan öka förbrukningen med upp till 65 % beroende på vikt och luftmotstånd, trots att man alltså kör långsammare. Ett litet tomt släp kan öka förbrukningen med runt 20 %.

/My