Solel och elfordon i lantbruk och SMF

Är du intresserad av solceller eller elfordon? 

Den 10 maj mellan kl. 9.00-11.00 kommer Kinda kommun tillsammans med LRF och Linköpings kommun arrangera ett seminarie och utställning om solel och elfordon på Rimforsa missionskyrka. 

Klimatsmarta bilar ?! När kunden får välja....

Frågan har kommit upp många gånger men vi har väldigt dålig koll på utsläppen.

Vad ska jag välja? Gas el eller bensin?

När man köper en laddhybridbil så tycker många att man hittat den optimala lösningen.
Man kör på el men behöver (väl) inte krångla med sladdar och stolpar?
Mår man bättre genom att man har ett bensindrivet elverk inbyggt i bilen?

Köper man en av landets vanligaste modell Mitsubishi Outlander så får man en bil med två motorer.
Elen och bensinen samverkar och ger teoretiskt 50 mg koldioxid/km i utsläpp..... tror man om man inte är en normal Svensson med ett normalbeteende, för då hamnar man på det dubbla 100 mg/km.

Likväl som elbilars räckvidd så är utsläppen från laddhybridbilar inte riktigt överensstämmande med verkligheten. I ett projekt som Stockholms stad bedriver visar att bilarna gick 75% på bensin respektive 25% på el. Då bilarna ofta är tyngre och drar mer bränsle så blir klimatnyttan ytterst tveksam.
Detta verkar Transportstyrelsen ha insett genom att man halverat supermiljöpremien vid årsskiftet till max. 20 000 kr på dessa bilar.
Länk till intressant artikel Dagens ETC.

Liknande problem har man med biogasbilar som körs på bensin eller fylls med fossil naturgas.
Vad blir summan av klimatnyttan?

Fördelen med "rena" elbilar är att du inte häller bensin/diesel/naturgas i den ostraffat.
Väljer man grön el så är det svårt att hamna fel. Undantag kan vara svartladdning på en mörk bakgård med kolkraftsel från mindre seriösa bolag..... ingen nämnd.

Det på vagnen är inget segel ... bara en reklamflagga!

Rådgivningen har ingen egen elbil utan bara en klimatoptimerad el-cykel med lokalproducerad energi!

Elbilar laddar upp för genombrott....

Intresset för elbilar bara ökar och genom att antalet laddplatser ökar i samma takt så kan vi förvänta oss en snabbare utveckling inom snar framtid. Det finns dock en del att tänka på innan man köper sin första elbil. Kommer jag att klara mig med ett batteri på 24 kWh eller är 30 kWh ett måste? Kan jag ladda bilen på en timma hemma eller nere vid affären när jag handlar. Hoppsan får jag låna en ersättningsbil gratis när jag åker mina 140 mil till fjällen! Måste jag köpa en Tesla för att få en vettig bil? El-Hybrid vad är det ... då behöver man väl inte krångla med sladd?

Grafen pekar uppåt !

Mer aktuella siffror hittar här Startsida - Elbilen i Sverige
Frågorna och utmaningarna är många men flera har löst pusslet och köpt sin första elbil.

Svar på hur man får ihop en bra laddplats hittar ni på Power Cirkel.
Länk här....Startsida - Power Circle




Ett "nav" i ladd-frågan är Laddinfra .... Länk här






En kunskapsportal med allt som gäller elfordon och laddning är Emobility.se
Bidrag, äga en elbil, kanske för företaget?
Länk här ....Emobility.se - Sveriges främsta kunskapsportal för laddinfrastruktur

Som vanligt när Energimyndigheten är inblandad lite här och var så får man snurra runt och leta lite, men man hittar mycket matnyttigt på vägen !

EnergiTing sydost 2015

Under torsdagen 12/11 hölls EnergiTing sydost i Västervik. RådgivningsEKOTs skribenter var självklart på plats och utgjorde några av de drygt 100 personer samlades för att utbyta erfarenheter, nätverka och lyssna till många intressanta föreläsningar. Tomas Kåberger, f.d. generaldirektör på Energimyndigheten inledde med en överblick över energimöjligheter i Sverige och världen, medan Catarina Rolfsdotter-Jansson avslutade med en mycket inspirerande framtidsspaning baklänges.

Däremellan fick deltagarna veta mer om läget inom både förnybar el, fossilfria transporter, energieffektiviseringsarbete i byggnader och industrier samt inom strategiskt hållbarhetsarbete.

Solvie Svärd från WSP pratade om
elproduktionen i världen.

Frågestund med gymnasieelever och regionala politiker.

Johan från MoveByBike berättar om hur de gör
bland annat mattransporter med elcykel.

Kent från Karlskrona berättade om deras
tester med förnybar syntetisk diesel.

Tomas Kåberger förklarade vilka problem, men också vilka
möjligheter vi står inför inom de närmaste åren.

Lokala klimatinvesteringar ... pengar från Regeringen !

Om du som företag eller förening funderar på att investera i energibesparing eller sådant som sparar på klimatet så har du chansen att få en bättre kalkyl.
Regeringen satsar på ett stöd med 125 miljoner kronor år 2015 samt ytterligare pengar 2016-2018.

Fokusområden är transporter, energiindustri, jordbruket och industri.
Är man en förening kan man exempelvis få stöd till byggande av elbils-laddstolpar.

Mer information hittar du hos Naturvårdsverket (Länk) och Länsstyrelsen (Länk).
Ansöknings blankett (Länk)

Mer kunskap om elbilar behövs

För andra gången på två år har Energimyndigheten genomfört en enkätundersökning för att studera inställningen till och kunskaper om laddfordon, det vill säga batterielbilar och laddhybrider. Antalet laddfordon i Sverige har flerfaldigats, modellutbudet breddats och laddinfrastrukturen har växt fram. Dock visar Energimyndighetens enkätundersökning att kunskapsnivån är låg. Trots låg kunskapsnivå bedöms ändå laddfordon gå en ljus framtid tillmötes.

Sedan föregående undersökning från 2013 har utvecklingen gått snabbt. Antalet fordon i Sverige har flerfaldigats, modellutbudet breddats och laddinfrastrukturen har växt fram. Trots detta visar årets enkätundersökning att kunskapsnivån om laddfordon fortfarande är låg. Knappt 15 procent av de tillfrågade som anser att de har goda kunskaper om laddfordon.

Personer som redan har hög kunskap om laddfordon utmärker sig i undersökningen, bland annat genom att de i mindre grad upplever laddinfrastrukturen som ett hinder. Dessa personer överväger även i högre utsträckning att skaffa ett laddfordon nästa gång det är dags att byta bil.

Enkätundersökningen visar också att oavsett kunskapsnivå är inställningen till laddfordon i stor utsträckning positiv. Laddfordon anses av en övervägande andel ha de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för att komma att utgöra en betydande del av Sveriges vägtransportsystem.

Av de tillfrågade personerna uppger knappt en av sju att de någon gång har kört ett laddfordon. Av personer med hög kunskap är det fler än var tredje, 35 procent, som har kört ett laddfordon. Ungefär en fjärdedel av de som har kört ett laddfordon har haft tillgång till laddfordon i tjänsten.

Läs hela rapporten på Energimyndighetens hemsida

Frågor och svar om elbilar

Karta över laddställen på Uppladdning.nu

Med det bensinpriset ... är solen billigare!

Kostnaden att transportera sig med fossila bränslen är inte billigt i längden!
Med dagens bensin och dieselpriser är det lönt att leta efter alternativ!

Med en elcykel, solpaneler på 60 Watt, växelriktare på max 300 Watt och batterier som lagrar 0,400 kWh som mest. Rådgivaren var redo att ge sig ut i "världen" på Världsmiljödagen.
Genom lokalproducerad solenergi under på dagen tar man sig ca: 30 mil/dag och det borde bli ström över även till Led-lampan (9,5 Watt, 806 lumen) i toppen!
Tackar alla trevliga människor jag träffade på "stan" för intressanta diskussioner.

Programmet för energimässan! Välkomna!

Kom ihåg att ta bussen till mässan!

Buss 1: Högsby – Hultsfred
09:20 – Avresa Högsby resecentrum
Ca 09:30 – Berga, Konsum
Ca 09:40 – Mörlunda, Sparbanken
Ca 09:55 – Målilla, Konsum
10:15 – Ankomst Energimässan

Buss 2: Vimmerby – Hultsfred
09:45 – Avresa Vimmerby resecentrum
Ca 09:55 – Storebro, ICA-affären
10:15 – Ankomst Energimässan

Återresa för båda bussarna kl. 13:00.

Föranmälan krävs senast torsdag 9 april Buss 1: mittpunkt@hogsby.net eller 0491-292 58
Buss 2: christoffer.johansson@osk.hultsfred.se eller 0495-24 08 07

När elbilarna kom till stan

Opel Ampera
- en bil med drag i enligt provåkare.

Igår hade vi finbesök på Stora Torget i Oskarshamn! Efter lunch rullade det in en karavan av elfordon som ställde upp sig och erbjöd provkörning. Bakom turnén står projektet Green Charge Sydost, som åker runt med diverse elbilar i Småland och Blekinge under mars och april.

Tesla S har en räckvidd på närmare 50 mil! 

Några av bilmodellerna som kom till Oskarshamn var Volvo C30 electric, Volvo V60 plug-inhybrid, Ford Focus electric, Renault Kangoo, Renault Twizy, Mitsubishi Outlander laddhybrid, Opel Ampera, Volkswagen e-up!, Tesla Roadster och Tesla S. Det fanns även elcykel, elmoped och ett elarbetsfordon på plats.

Mitsubishi Outlander är fyrhjulsdriven
och kan dra släp utan problem. 

I samband med utställningen deltog även näringsliv och politiker i ett informationsmöte kring elfordon och laddinfrastruktur.

Turnéstoppet lockade även de lokala tidningarna med artiklar i både Nyheterna och i Oskarshamns-Tidningen. Webbartikeln i Nyheterna hittar du på länken.

Provkör en elbil eller tre!

Onsdagen den 19 mars rullar det in en mindre karavan med elbilar till Oskarshamn och Stora torget. Kom dit och titta på nya och beprövade elbilsmodeller, provkör och prata med oss om elfordon. Det kommer även finnas andra typer av elfordon och en mindre utställning av laddstolpar.