Ta från de slösande och ge till de snåla....

Regeringen vill att bilar med högt utsläpp av koldioxid ska beskattas högre, medan bilar med lägre utsläpp ska få en bonus vid inköpstillfället. Systemet kallas bonus-malus, och själva bonusen ”supermiljöbilsbonus”.

Enligt ett utredningsbetänkande som lämnades till regeringen föreslås att detta ska införas för personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar av fordonsår 2018 eller senare.

Supermiljöbonus?

Påtaglig höjning av fordonsskatt för bensinslukare

Om det nya systemet blir verklighet kommer fordonsskatten att höjas påtagligt för bensinslukande bilar. Merkostnader på över 15.000 kronor per år kan bli verklighet för den som väljer en bil med höga koldioxidutsläpp efter 2018.

Stora höjningar gäller för bilar med riktigt stora utsläpp. För de flesta blir höjningarna mer måttliga – i genomsnitt kommer fordonsskatten för nya bensindrivna personbilar att öka från 800 kronor till 3.050 kronor per år under de tre första åren, därefter sänks skatten påtagligt.

Supermiljöbonus för bilar med låga koldioxidutsläpp

Samtidigt föreslår utredarna att personer som köper bilar med noll utsläpp av koldioxid ska få en supermiljöbonus på upp till 60.000 kronor. Släpper bilen ut max 35 gram koldioxid per kilometer kan bilägaren få upp till 45.000 kronor, ett belopp som trappas ned till 35.000 om bilen släpper ut över 35, men max 50, gram koldioxid per kilometer.

Målet med förslaget är att öka andelen miljöanpassade fordon med lägre koldioxidutsläpp.

Läs mer på Regeringens hemsida

Vad ska man tro på....

Energimyndigheten siar om framtiden!  Olika drivkrafter i samhället leder till olika typer av energisystem läs Fyra möjliga framtider för svenska energisystemet så får du veta mer.

Vad ser du? 

Att beskriva samhällsutvecklingen på detta sätt, gör att både vi och aktörer på energiarenan får större förståelse för olika perspektiv i dagens energidebatt. Alla behöver vi ibland lyfta blicken från skatter, elpriser och budgetförslag. Alla behöver vi nu en inspirerande dialog om ”vart är vi på väg?” och vad får det för konsekvenser?

Klimatsmarta bilar ?! När kunden får välja....

Frågan har kommit upp många gånger men vi har väldigt dålig koll på utsläppen.

Vad ska jag välja? Gas el eller bensin?

När man köper en laddhybridbil så tycker många att man hittat den optimala lösningen.
Man kör på el men behöver (väl) inte krångla med sladdar och stolpar?
Mår man bättre genom att man har ett bensindrivet elverk inbyggt i bilen?

Köper man en av landets vanligaste modell Mitsubishi Outlander så får man en bil med två motorer.
Elen och bensinen samverkar och ger teoretiskt 50 mg koldioxid/km i utsläpp..... tror man om man inte är en normal Svensson med ett normalbeteende, för då hamnar man på det dubbla 100 mg/km.

Likväl som elbilars räckvidd så är utsläppen från laddhybridbilar inte riktigt överensstämmande med verkligheten. I ett projekt som Stockholms stad bedriver visar att bilarna gick 75% på bensin respektive 25% på el. Då bilarna ofta är tyngre och drar mer bränsle så blir klimatnyttan ytterst tveksam.
Detta verkar Transportstyrelsen ha insett genom att man halverat supermiljöpremien vid årsskiftet till max. 20 000 kr på dessa bilar.
Länk till intressant artikel Dagens ETC.

Liknande problem har man med biogasbilar som körs på bensin eller fylls med fossil naturgas.
Vad blir summan av klimatnyttan?

Fördelen med "rena" elbilar är att du inte häller bensin/diesel/naturgas i den ostraffat.
Väljer man grön el så är det svårt att hamna fel. Undantag kan vara svartladdning på en mörk bakgård med kolkraftsel från mindre seriösa bolag..... ingen nämnd.

Det på vagnen är inget segel ... bara en reklamflagga!

Rådgivningen har ingen egen elbil utan bara en klimatoptimerad el-cykel med lokalproducerad energi!

Är du intresserad av vindkraft?

På webbplatsen vindlov.se kan du hitta information om etablering, drift och avveckling av vindkraftverk. Det finns även en interaktiv karttjänst, Vindbrukskollen, som bland annat visar var i Sverige det finns vindkraftsparker och var det finns planer på nya etableringar. Bakom webbplatsen står över 20 myndigheter.

 

Elbilar laddar upp för genombrott....

Intresset för elbilar bara ökar och genom att antalet laddplatser ökar i samma takt så kan vi förvänta oss en snabbare utveckling inom snar framtid. Det finns dock en del att tänka på innan man köper sin första elbil. Kommer jag att klara mig med ett batteri på 24 kWh eller är 30 kWh ett måste? Kan jag ladda bilen på en timma hemma eller nere vid affären när jag handlar. Hoppsan får jag låna en ersättningsbil gratis när jag åker mina 140 mil till fjällen! Måste jag köpa en Tesla för att få en vettig bil? El-Hybrid vad är det ... då behöver man väl inte krångla med sladd?

Grafen pekar uppåt !

Mer aktuella siffror hittar här Startsida - Elbilen i Sverige
Frågorna och utmaningarna är många men flera har löst pusslet och köpt sin första elbil.

Svar på hur man får ihop en bra laddplats hittar ni på Power Cirkel.
Länk här....Startsida - Power Circle




Ett "nav" i ladd-frågan är Laddinfra .... Länk här






En kunskapsportal med allt som gäller elfordon och laddning är Emobility.se
Bidrag, äga en elbil, kanske för företaget?
Länk här ....Emobility.se - Sveriges främsta kunskapsportal för laddinfrastruktur

Som vanligt när Energimyndigheten är inblandad lite här och var så får man snurra runt och leta lite, men man hittar mycket matnyttigt på vägen !

Vi dricker samma vatten som dinosaurierna!

Förskolebarnen i Hultsfred fick lära sig massor om vatten och om miljö på miljömusikalen Ivar, Knutte och Vatten.

Den här gången har de mycket att stå i. Ivar ska laga taket och Knutte ska laga bryggan. Men i vassen bor Grodan Gunnel. Hon kan allt om vatten! Spännande, tycker Knutte. Men hur går det egentligen med bryggan han lovat laga?

Ett svängigt triangeldrama för barn om vårt makalösa vatten.

Ivar, Knutte & vatten framfördes av:
Hans Bigestans, sång och kontrabas
Kenneth Höglind, sång, fiol och mandolin
Sanna Andersson, sång och ukulele

Hitta rätt buss, tåg eller plats.

Gör du eller dina kollegor många tjänsteresor lokalt eller regionalt för olika möten? Det finns ett listigt verktyg som kan hjälpa er att planera in start och slut för mötena så de matchar med kollektivtrafiken både här i länet i våra kommuner, och för resor som sträcker sig längre. Testa det nästa gång det är dags för ett möte med personer som behöver resa. Det kan förenkla en hel del av planerandet. Till reseplaneraren

Buss. Foto: Energikontor Sydost AB

Samåk eller samplanera tjänsterresorna. Foto. J Wallin, Energikontor Sydost AB

Arena Oskarshamn - solceller

Under tisdagen samlades vi energirådgivare på Arena Oskarshamns för att titta på deras solcellsanläggning.

Förväntansfull skara rådgivare

105 m3 solceller på det låga taket.

 Med sina 18,6 kW tänker man producera ca 17 000 kWh el årligen. Olof Eriksson på Fritidsavdelningen berättar att solcellerna är en del av arbetet att få en hållbarare verksamhet.

Just nu kW! eller rättare sagt ... just då !

Elsäkerhet på hög nivå.

Återvinning av värme från exempel kylmaskinerna är en annan som gjort stor skillnad på energikostnaderna.
Vi rådgivare fick många tips när det gäller planering och genomförande av investeringar av solcellsanläggningar.
På en yta av 105 m3 solceller producerades 11420 watt när vi susade förbi.
Vad kan man göra med den mängden? 8 dammsugare på fullfart eller 5710 st fönsterlampor av LED-sort !
Anläggningen täcker aldrig den energiintensiva verksamheten men visar att man kan göra skillnad genom att producera egen förnybar energi.
Man räknar med att solcellerna kommer att betala sig i framtiden då det är en långsiktig investering. Man ser även att intresset för solenergi även skapar ett intresse för att hushålla med energi, både internt och från besökare.

Säkerhet ! Nödstopp för solel..hög spänning.

Inte bara sol från ovan.... även kunskap !

Har du 100 m3 tak och lite pengar över så ....plåga din rådgivare på tips om hur man kan investera i en "solig bank" som ger lysande ränta.
Stort tack Olof för den intressanta rundvandringen!

Hultsfreds kommun återinträder i föreningen Energikontor Sydost

Idag beslutade styrelsen för föreningen Energikontor Sydost att bevilja Hultsfreds kommuns ansökan om medlemskap. Energikontor Sydost arbetar med förnybar energi och energieffektivisering för en minskad klimatpåverkan och hållbar regional utveckling.

”Teknikutvecklingen inom energiområdet går snabbt, och för att kunna vara med i framkant i viktiga energi- och miljöfrågor ser vi fram emot ett givande samarbete med Energikontor Sydost.” säger Lars Rosander, kommunstyrelsens ordförande, Hultsfreds kommun.

Hultsfreds kommun har stått utanför föreningen sedan 2013, men har nu valt att återinträda. Föreningens medlemmar är kommuner, landsting och regionförbund i Kalmar, Kronoberg och Blekinge län.

”Det är väldigt roligt att Hultsfreds kommun är tillbaka i föreningen.” säger Robert Olesen, ordförande i föreningen Energikontor Sydost och fortsätter ”Samarbete gör oss starkare och mer effektiva när det gäller energi- och klimatfrågor. Nu får också Hultsfred tillgång till Energikontor Sydosts expertis inom energiområdet”.

Energikontor Sydost är en organisation utan vinstintressen som jobbar för ett hållbart energisystem i samverkan med både privata och offentliga aktörer. Energikontoret stöder ägarna i deras strategiska och konkreta klimat- och energiarbete så att lokala och regionala mål kan nås. Verksamheten finansieras huvudsakligen av projektmedel från svenska myndigheter och EU.